“发明一处被落石砸坏的防护网，请破即支援！” 发明险情，正在湘桂铁路南凭段沿线排查落石隐患的“登山虎”突击队队长杨发登立刻呼唤队友。多少名队员敏捷赶到现场帮助处理，并对这处隐患点停止注销。 湘桂铁路南凭段与越南铁路相连，是我国面向西北亚国度最便捷的流派通道之一。但是，南凭段沿线石山林破，存在危岩落石等保险隐患。1953年线路开明以来，外地铁路职工连续增强隐患排查整治。2022年6月，国铁南宁局团体南宁工务段南宁路桥车间建立“登山虎”突击队，排查沿线危险隐患，保卫铁路运输保险。 这支步队由21人构成、均匀年纪25岁，33岁的杨发登担负队长。每隔一段时光，队员们就要背着30多斤重的背包、系上保险绳，攀上百米高、近乎垂直的石头山，从山顶慢慢索降，细心排查危险隐患。“检讨一座约100米高的山体，平日须要5小时以上，危险点位多的时间，功课时光会更久。”杨发登告知记者，队员们经常无奈回到驻地用饭，“饿了，就在山上吃点干粮果腹。” 在排查隐患的同时，杨发登也耐烦领导新队员辨识岩石品种、控制岩石特征，以便碰到险情时能正确辨认并疾速处理。“年青的‘登山虎’们个个成为纯熟工，铁路保险就更有保证了。”杨发登说。 为了进步效力、下降危险，“登山虎”突击队还引入了无人机。“无人机不只能捕获更多细节，直不雅对照差别时代危险石块状况，还能够飞到队员们难以达到的点位，为后续危险评价、处理计划制订等供给更片面的支撑。”担任无人机功课的队员陆先林说。 建立近3年来，“登山虎”突击队已排查湘桂铁路南凭段沿线37座山、累计137处危岩落石危险隐患点，在荒原石岭间保卫铁路保险。2024年，广西始发中越班列5次革新单月发运量记录。“咱们将据守岗亭，保证跨境客货运输保险顺畅。”杨发登动摇地说。 《 国民日报 》（ 2025年02月14日 06 版） (责编：胡永秋、杨光宇) 分享让更多人看到