原始标题：坚持第三行，并将战斗机“中国的心”从J-7到J-8，Academic Wen Junfeng在我国家的航空发展中分配了他20年的最美丽的青年，并原谅了对他一生中对党派和爱国主义的爱的精神纪念碑。”中国党委员会副秘书王Xinming记得，吉州·洪林航空电力控制技术有限公司。
4月23日，中国工程学院的学者和航空发动机设计专家Wen Junfeng因治疗效率低下而在97岁的山东去世，享年97岁。
温·朱芬（Wen Junfeng）于1929年4月20日出生于苏尤恩（Suyuan）省（现为蒙古的内部地区）的武尤县（Wuyuan County）。她经历了童年的战争，从小就打算为母亲的发展而战。 1949年，他被录取了贝伊扬大学的矿业部门，并在六个月后进入航空部门OF Tsinghua大学。
温·朱芬（Wen Junfeng）在他的研究中获悉，志愿军队进入朝鲜进行战斗，空军在飞机上缺乏，因此他秘密决定仔细学习以产生强风。毕业后，他留在学校教书，参加了北京航空和宇航学大学的初步建设，并以薄式航空发动机壳的实力领导了我国家的第一个研究团队的建设，并依次完成了诸如“三层圆柱形壳的稳定性”，例如三层圆柱形壳的稳定性，而不是弹性极限上的三层式壳体上的弹性限制限制，而是弹性的机械机械。
1967年，该国对“三线建设”进行了战略性的拆除，并建立了第三线航空基地，以在吉州制造喷气式战士和教练。 “我并没有真正考虑过，所以我申请了在圭村工作，因为我最好带出我的光和热量。”温·朱芬（Wen Junfeng）提到了他这样一生中的重要选择。
当他开St到达Guizhou，Wen Junfeng白天与许多建筑商一起设计，晚上他去建筑工地建造宿舍，维修道路和安装设备。 “每个人都忙于赶紧时间。实际上，10，000年太久了，我必须占据这一天。”温·朱芬（Wen Junfeng）曾经想过：“后来，工厂建造并开始生产。机器的咆哮声响起，我们更有动力。”
在圭苏 - Zhong（Guizhou-Zhong）的20年之内，温·朱恩芬（Wen Junfeng）领导了各种类型的涡轮喷气机7台机器和涡轮喷射13系列的设计和开发。当时，这两种机器是配备了家用战斗机喷气式飞机的电动设备，该机器支持中国的天空近半个世纪。
涡轮喷气机13发动机的开发遇到了艰难的时期 - 当机器执行高度模拟测试时，发生了“刀片”现象（即，在操作过程中会产生类似的爆炸声）。外界有Wen Junfeng询问了Wen Junfeng，他认为Turbojet 13机器制造的第一组机器无法在空中使用。
面对巨大的压力，温·朱恩芬（Wen Junfeng）冷静地审查了原因，并提出了一种科学验证技术：“从事实中寻求真相，敢于承担责任，并做更多的实验”。研究之后，他发现“燃烧”现象的原因不是涡轮增压13问题的质量，而且飞行飞机完全安全。
在第一次飞行之前，外界对他的怀疑仍然没有被消除。有人说：“如果第一次航班有问题，那么温·朱恩芬将入狱！”但是Wen Junfeng相信开发团队的研究和科学阅读，他的名字决心签署20多个文件。
当温·朱恩（Wen Junfeng）看到配备了飞机的飞机时，他在天空中增加了飞机，第一架飞机成功了，他松了一口气。
在1中987年，温·朱芬根（Wen Junfengn）被教导到扬泰大学（Yantai University），他从未忘记他在数十年内努力工作的航空引擎的职业生涯。他还担任中国航空业第一集团科学技术委员会的顾问，并担任Guizhou Aviation Engine Company的技术顾问，并继续参与飞机的设计和开发。
明年，温·朱恩芬（Wen Junfeng）担心中国航空发动机设计学院的发展（从中被称为“中国航空工程工程研究所”）。在90岁那年，他写了一条信息：“从事实，试验和验证，工厂和机构的整合中寻找真相，并创造新的荣耀”，鼓励人们航空引擎打破开发和克服关键技术的瓶颈。
“学者离开了我们，但是他对'在该国服务的权力'的信念与他的终身才华交谈了'Heart-fOrming'任务一直以主要的技术成就和攀登航空技术高潮的旅程的勇气来指导我们执行肩部任务。 “中国航空工程吉扬学院的全日制模型的黄韦纳说。
中国瓜阳研究所航空发动机党秘书张金芬说：“作为新时代的航空引擎人民，我们将始终记住吉村山区学术的毅力，并继续在独立飞机的新旅程中写下'中国之心'的光荣章节！”
心脏遵循银的翅膀并摧毁了云层，野心是照亮绿色山上的剑灯。继任者永远不会忘记他的使命，并勇敢地前进！ （记者太阳YU）
（编辑：Hao Mengjia，Li Fang）
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